Il nuovo Excalibur Spider Pirelli è il primo segnatempo firmato Roger Dubuis completamente versatile e realizzato con gomma proveniente da pneumatici vincitori di gare automobilistiche. Questo orologio è la dimostrazione di cosa può accadere quando le eccellenze di settori industriali diversi si incontrano per condividere know-how, ricerca all’avanguardia e grande creatività. Ispirandosi ai pit-stop che caratterizzano le gare automobilistiche, il nuovo Excalibur Spider Pirelli è dotato di diversi elementi intercambiabili – cinturino, corona e lunetta – semplicemente con un click. Si tratta di una prima mondiale che, oltre ad essere altamente personalizzabile, offre anche un’innovativa tecnologia di chiusura e sgancio. Il Sistema di Sgancio Rapido del cinturino e della corona, infatti, creati con una particolare attenzione alla sensazione e al suono prodotti dal suo meccanismo, è stato ulteriormente perfezionato anche per la lunetta che, allineata in una precisa posizione, si fissa con un semplice gesto. L’orologio impiega il calibro RD820SQ (diametro 37,1 mm, spessore 6,3 mm, 166 componenti, 35 rubini, 28.800 alternanze/ora, riserva di carica di 60 ore, micro-rotore scheletrato, platina principale decorata con tecnica perlage e ponti con rivestimento NAC, ponte dell’ancora allineato con placcatura al rodio), primo movimento automatico scheletrato nella storia di Roger Dubuis e insignito del Poinçon de Genève. La sostituzione del cinturino è semplice, veloce e lineare, grazie al lavoro di squadra che c’è alle spalle e che ricorda quello del cambio pneumatici nell’automobilismo. Grazie a tre kit aggiuntivi in rosso, bianco o blu – i colori distintivi di Pirelli – l’Excalibur Spider Pirelli si trasforma da nero monocromatico in un’esplosione di colore, con un solo click. L’orologio è disponibile in un’edizione limitata di 88 kit per ogni colore, ognuno dei quali è realizzato con pneumatici vincitori di gare automobilistiche. Il disegno della parte interna del cinturino sfoggia il noto motivo Pirelli Cinturato Intermediate e i kit colore aggiuntivi sono più spessi della lunetta di base per rispecchiare l’aspetto e la sensazione tipici degli pneumatici Pirelli. La cassa da 45 mm è in ti6tanio DLC nero (così come la lunetta intercambiabile), il vetro a protezione del quadrante è di tipo zaffiro e il fondello è dotato di una finestra in zaffiro con logo Pirelli metallizzato. L’impermeabilità è garantita fino alla pressione di 5 atmosfere.
